Рабочая Программа По Курсу Диагностика Автомобилей

Рабочая программа по дисциплине Техническая диагностика на транспорте. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮГосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования.

Тихоокеанский государственный университет. Институт транспорта и энергетики. Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей». РАБОЧАЯ ПРОГРАММАпо дисциплине Техническая диагностика на транспорте.

Спец. изуч в сем. Отчетность по сем. Объем часовэкззач. КПКРРГРПо ГОСПо УПЛЛРПЗауд. С2. 24. 04. 00. 55. ОБДВсего. 91. 17.

Рабочая программа составлена в соответствии с содержанием и требованиями Государственных образовательных стандартов и утвержденной программой дисциплины. Рабочую программу составил .

Мулин Подпись ф. и. Объем знаний, приобретенных в процессе изучения данной дисциплины, должен быть достаточным для применения их в практической деятельности по изучаемой специальности. Задачи изучения дисциплины В дисциплине «Техническая диагностика на транспорте» изучаются методы диагностирования основных узлов, агрегатов и электронных сервисных систем автомобиля. В результате изучения дисциплины студент должен знать: - основные диагностические параметры агрегатов и систем автомобиля; - основные методы контроля технического состояния автомобиля; - принципы организации систем диагностики современного автомобиля. Студент должен уметь: - давать общую характеристику технического состояния автомобиля; - оценивать основные параметры автомобиля; - анализировать различие в устройствах и принципах работы различных систем; - уметь найти неисправности отдельных систем и агрегатов автомобиля; - осваивать новую конструкцию транспортных средств по технической документации; - уметь пользоваться средствами технической диагностирования. Место дисциплины в учебном процессе и значение в формировании специалиста Для полного освоения дисциплины «Техническая диагностика на транспорте» необходимо знание студентами следующих дисциплин: Автомобиль: основы конструкции; Основы физики; Химия; Электротехника; Гидравлика; Теплотехника.

Овладение полученными по изучаемой дисциплине знаниями позволит молодым инженерам в их практической деятельности быстрее и плодотворно влиться в трудовой цикл предприятия. Содержание дисциплины. Тематический развернутый план лекционного курса Лекции. Наименование темы лекции.

Кол- во часов. 1Введение. Техническая диагностика, цели и задачи. Диагностика – как составная часть обеспечения надежности и долговечности транспортной техники при эксплуатации. Основные понятия надежности и ее связь с диагностикой. Возможные неисправности автотранспорта. Общая классификация методов диагностирования. Входная диагностика.

Основные параметры, места и методы осуществления входной диагностики. Диагностические параметры, определение предельных и допустимых значений параметров технического состояния. Диагностика как метод получения индивидуальной информации об уровне работоспособности автомобиля и его элементов. Индикация современных средств диагностирования. Взаимосвязь структурных и диагностических параметров.

Основные требования к диагностическим параметрам (однозначность, стабильность, чувствительность, информативность). Общая схема процесса диагностирования АТС и использование диагностических матриц. Средства проверки тягово- экономических показателей АТС. Бестормозные средства диагностирования. Средства диагностирования двигателей.

Реализация программы модуля предполагает наличие учебных кабинетов: «Диагностика автомобилей. Паспорт рабочей программы учебной дисциплины электрооборудование автомобилей. Волков Е.В.”диагностика микропроцессорной системы управления автомобильным двигателем” РИО, ХГТУ.2000. ФГОС ВО РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ. Основная цель курса «Надежность и техническая диагностика»- формирование у студентов . Назад Главная » Образовательные ресурсы » Методический материал » Программы дисциплин и модулей. Рабочая программа учебной дисциплины Диагностика автомобилей для специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного.

Формирование знаний о влиянии технического состояния автомобиля, его.

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов. Рабочая программа дисциплины. Б1.В.ДВ.13.1 «Диагностика автомобилей».

Средства диагностирования тормозной системы, рулевого управления, ходовой части, внешних световых приборов и прочих элементов АМТС. Место диагностики в производственном технологическом процессе АТП (СТО).

Виды диагностирования – Д1, Д2 и ДР. Содержание работ, периодичность и трудоемкость.

Заключение. 3. Итого на 3 курсе в 5 семестре. Всего по дисциплине. Тематический план практических занятий. Наименование работ. Содержание занятий. Кол- во часов. Статистический метод расчета и прогнозирования единичных и комплексных показателей надежности АТС, его агрегатов, узлов и деталей. Определение объема выборки.

Отсев погрешностей. Обеспечение однородности выборки. Подбор теоретического закона аппроксимирующего экспериментальные данные. Проверка по критерию согласия принятой гипотезы.

Построение кривых плотности распределения ресурсов и отказов АТС (агрегатов, узлов, деталей). Прогнозирование показателей надежности на заданный период времени (наработку) АТС с использованием ЭВМ. Прогнозирование и расчет единичных и комплексных показателей надежности АТС, его агрегатов, узлов и деталей методом ускоренных (усеченных) испытаний. Обеспечение однородности выборки. Подбор теоретического закона аппроксимирующего экспериментальные данные.

Проверка по критерию согласия принятой гипотезы. Построение кривых износов (ресурсов) и отказов АТС (агрегатов, узлов, деталей). Прогнозирование показателей надежности на заданный период времени (наработку) АТС с использованием ЭВМ. Методика определения гарантирующих (страховых) запасов деталей АТП (АРП)Оценка ритмичности производственного процесса и выявление причин, вызывающих ее нарушение. Определение законов распределения отклонений в объемах или сроках поставок деталей. Расчет величин страховых запасов деталей. Определение общего страхового запаса деталей при централизованном хранении.

Вопросы текущего и итогового контроля знаний Для изучения курса студент должен обладать знаниями по естественнонаучным, общетехническим дисциплинам, а также хорошо ориентироваться в вопросах, теории и конструкции автомобиля. Входной контроль проводится перед началом чтения курса на первом практическом занятии в форме письменной контрольной работы, содержащей несколько основополагающих вопросов по различным дисциплинам. Вопросы входного контроля 5 семестра. Устройство, расчет конструкций агрегатов, узлов и деталей АТС.

Устройство, работа механизмов и агрегатов в АТС. Математическая статистика.

Законы распределения случайных величин. Свойства и графики интегральной и дифференциальной функций распределения случайной величины. Статистические оценки параметров распределений случайных величин. Обработка статистической информации. Графическое представление статистической информации. Понятие о трении и его характеристиках. Производная, дифференциал, интеграл и их применение к исследованию функций.

Понятие параметра, численного значения и единицы измерения. Понятие мощности машины, частоты вращения, скорости и угловой скорости. Понятие давления и зависимость от температуры, объема. Назначение, схемы включения и работа полупроводниковых приборов.

Понятие логического элемента, типы логических элементов. Текущий контроль знаний. Текущий контроль знаний представляет собой анализ результатов защиты студентом этапов расчетно- графической работы и основан на контрольных вопросах к практическим занятиям. Основные вопросы для контроля в ходе защиты этапов расчетно- графической работы: Основные требования к статистическим данным, полученным выборочным методом (репрезентативность, однородность, достоверность данных ТЭА). Алгоритм статистического метода научных исследований.

Физический смысл используемых статистических характеристик случайных процессов (математического ожидания, дисперсии, среднеквадратического отклонения, коэффициента вариации случайной величины). Применение законов случайных процессов (нормального, логарифмически нормального, Вейбулла ,показательного) в ТЭА. Определение необходимого объема выборки.

Что определяет его нижнюю и верхнюю величины? Исключение грубых погрешностей (ошибок) измерений при экспериментальных исследованиях: причины ошибок, методы их исключения. Методы определения статистических характеристик эмпирического распределения. Проверка правдоподобности принятой гипотезы (степени согласия экспериментальных данных и аппроксимирующей их теоретической кривой). Эмпирическая функция распределения. Гистограмма. Различия между эмпирической и теоретической функциями распределения случайной величины.

Прогнозирование и принятие решений при управлении надежностью, производством ТО и ремонта автотранспортных средств.«Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта» и его характеристика. Определение технического состояния АТС с использованием средств диагностики при государственных технических осмотрах.

Диагностируемые параметры, методы и средства контроля. Средства диагностирования двигателей. Средства диагностирования тормозов. Средства диагностирования рулевого управления. Средства диагностирования рулевого управления и подвески.

Средства контроля установки фар и балансировки колес. Общая структурная схема поста диагностики технических объектов АТС. Вопросы выходного контроля. Назначение диагностики автомобиля в технологическом процессе АТП. Когда и где производится контроль технического состояния автомобиля?

Какими методами осуществляется диагностика при возвращении автомобиля после смены? Какие параметры автомобиля контролируются при выходе автомобиля на линию? Какие методы оценки технического состояния автомобиля применяются в зоне обслуживания при проведении планового ТО? По каким косвенным параметрам оценивается общее техническое состояние ДВС?

Какие приборы и инструменты применяются при оценке общего технического состояния ДВС? Оценить влияние отдельных неисправностей на эксплуатационные показатели ДВС.«Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта» и его характеристика. Виды, назначение, периодичность, трудоемкость и содержание работ ТО и Р автомобилей. Количественная оценка состояния авомобилей и показателей эффективности ТЭА. Связь коэффициента технической готовности с показателями надежности автомобилей. Место диагностики в технологических процессах ТО и ремонта АТС.

Понятия Д- 1, Д- 2, Др и их характеристика. Определение технического состояния АТС с использованием средств диагностики при государственных технических осмотрах. Диагностируемые параметры, методы и средства контроля. Применение законов случайных процессов для описания показателей качества и надежности АТС.

Физический смысл используемых при расчетах на надежность статистических характеристик. Техническая диагностика, цели и задачи. Параметры технического состояния. Диагностические параметры и их свойства.